海油工程1235发展策略的简单介绍

海油工程（600583）2020年半年度董事会经营评述内容如下海油工程1235发展策略：

一、经营情况的讨论与分析

2020年上半年海油工程1235发展策略，新冠肺炎疫情爆发并在全球蔓延海油工程1235发展策略，世界经济活动受到严重冲击海油工程1235发展策略，国际油价出现历史罕见的大跌，全球油气行业资本支出大幅削减。受疫情影响，公司部分项目工程材料推迟到货、分包施工人员无法按原计划复工，项目实施进度受到明显影响，项目保障成本和项目管理难度增加。

面对前所未有的内外部复杂形势，公司坚定信心，迎难而上，在做好疫情防控的同时，坚决复工复产，狠抓生产经营，各项工作取得积极成效。新冠疫情防控取得“零感染”防控成果，“10+1”重点工程项目按计划实施，获得甲方高好评，积极开拓市场，新签合同额约189亿元，同比大幅增长，全力降本增效，取得阶段性成效，持续深化改革，管理效率和运营效率得到提升。

报告期公司实现营业收入64.87亿元，归属于上市公司股东的净利润-2.44亿元。截止2020年6月末，总资产325.44亿元，归属于上市公司股东的净资产221.70亿元，资产负债率32%。

2020年上半年完成的主要工作海油工程1235发展策略：

（一）高度重视新冠肺炎疫情防控，全面落实防控要求，做细做实防控工作

公司高度重视新冠肺炎疫情防控工作，认真贯彻落实习近平总书记关于新冠肺炎疫情防控系列重要讲话和指示批示精神，严格执行中国海油集团和地方政府疫情防控要求，第一时间展开疫情防控应对，及时决策部署，成立疫情防控领导小组及工作小组，制定全面周密的防控方案和措施。

公司通过建立全面网格化管理机制，做好人员摸排和分类管理，加强防疫物资保障，全力推进复工复产，开展海上疫情防控医疗应急撤离等各级各类应急演练，强化重点区域领域管控，在做好青岛场地、塘沽场地、办公场所等陆上防控基础上，突出抓好海外项目和海上船舶疫情防控，强化海外人员和海外船舶安全管理，加强对海外员工心理疏导，严格执行船舶疫情防控方案，坚决杜绝疫情由陆地输入到海上，有效保障了全体员工的生命健康安全。截至目前公司无1人感染，取得良好防控成果，确保了生产经营正常运行。

（二）全力抢工期抢进度，多措并举保障各在建项目安全平稳实施

上半年，公司在建工程项目28个，其中海上油气田开发项目20个、陆上模块化建造项目8个，旅大6-2海上油田、天津LNG二期等项目新开工。为力保“10+1”项目（指今年要建成投产的10个国内海上油气田项目和明年要建成投产的陵水17-2深水项目）进度，公司想方设法克服疫情给项目运营带来的各种困难，集中资源在第二季度抢工期、赶进度，通过提升运营管控执行力，合理配置资源，优化建造场地作业布局，优化主力作业船舶资源安排，强化项目进度跟踪预警、风险预警和重大作业分级管控等综合性措施，有效保障作业安全和施工质量。经过广大员工奋力拼搏，赶工情况优于预期，截至6月末项目总体进度由一季度滞后3个百分点缩窄至滞后0.15个百分点，追回受疫情影响的工程进度。“10+1”项目进度恢复正常，其中蓬莱、秦皇岛等4个项目提前投产，为中国海油增储上产作出了公司应有努力。

国内陵水、流花等重点项目全力推进。陵水项目较计划提前半个月完成船体结构封顶作业，彻底扭转之前工期进度滞后被动局面，并成功完成1,542米水深海底铺管作业，创造我国海底管线铺设水深新纪录；流花16-2、流花29-1两个深水项目海上安装主要工作接近尾声，通过实施两个流花项目，公司初步形成了“深水半潜式储卸油综合平台+水下生产系统”自主设计、建造、安装、调试能力和管理体系。

海外项目也取得阶段性重要进展。沙特3648项目5条全长约22公里海管铺设、海管预挖沟和回填作业全面完工，卡塔尔NFA项目基本完成投产保运，尼日利亚Dangote项目完成3条全长约32公里的海管铺设。

报告期共完成2座导管架和9座组块的陆上建造，3座导管架、9座组块的海上安装和190公里的海底管线铺设，另有12座组块和7座导管架正在建造中。建造业务完成钢材加工量8.7万结构吨，较上年同期增长1%；安装等海上作业投入0.77万船天，较上年同期增长18%。

重点工程项目实施进度（截至报告期末）列示如下：

（三）积极进行市场开发，新签合同额同比增长68%

公司按照既定发展战略和市场开发策略，紧紧抓住中国海油国内油气增储上产“七年行动计划”和国家天然气产供储销体系建设机遇，大力进行市场开发。上半年新签合同金额189.31亿元，较去年同期112.38亿元同比增长68%，几乎全部来自中国市场。主要新签项目为陆丰油田群区域工程项目、香港海上液化天然气接收站项目、龙口南山LNG一期工程接收站项目、天津LNG二期接收站项目。上述四个项目中香港、龙口、天津三个项目为LNG业务，且单项合同金额均超过40亿元人民币，相应地公司LNG市场年度承揽额超过120亿元人民币，创公司LNG业务市场开发历史记录。在疫情当前、全球海洋油气工程行业持续低迷的大背景下，公司订单较快增长，为未来工作量和可持续发展提供了动力。

（四）持续狠抓降本增效，全力应对低油价挑战

在新冠肺炎疫情和低油价带来的严峻行业发展形势下，降本增效是实现经营目标、保障公司健康可持续发展的重要长效措施。公司牢固树立“过紧日子”思想准备和“一切成本皆可控”理念，及时进行形势任务宣传，把压力和责任传导至每一位员工，加强精准激励和负向约束，找准发力点，抓好关键成本指标管控，重点从分包、外租船舶、工程材料、油料四大费用着手，层层分解目标任务、层层压实责任、指导各业务单位和部门进行落实，定期检查、分析、评估降本目标完成情况，把完成情况作为绩效考核重点。

（五）持续深化改革，重组生产运营系统，进一步优化经营管理机制

公司保持战略定力，坚持“1235”发展思路（即“以设计为龙头的EPCI总包能力建设为唯一核心，以经营管理能力和技术引领能力建设为两个基础，以国际化、深水化、新产业（300832）化为三个发展方向，以人才、市场、成本、风控、信息化建设等为五个具体抓手”），积极推进《“五个战略”实施方案》贯彻落实，深化改革发展。在提升经营管理能力方面，优化运营层级，缩短管理链条，旨在进一步提高公司管理效率和运营效率。在技术引领方面，成立总工程师办公室，协助把控公司技术政策和技术发展规划，加强技术支持和指导，加强重大技术风险管控。

下半年经营展望

预计下半年公司将有8个项目建成投产，其中国内项目6个、国外项目2个，将进行12座导管架、15座组块的陆地建造，17座导管架、6座组块的海上安装，169公里海底管线和151公里海底电缆铺设作业，公司工作量仍然有保障，工作强度和工作压力有增无减。公司在手订单仍然较为充足，目前在手未完成订单总额约354亿元，为后续工作提供了有力保障。下半年公司将继续抓好疫情防控、项目运营管控和降本增效，进一步降低综合成本，提高发展质量和效益，尽全力完成年度经营目标，为股东持续创造价值。

二、可能面对的风险

1．国际市场运营带来的风险

公司进入国际市场时间相对比较短，国际化人才相对缺乏，国际项目运营经验和风险防控能力不足，地缘政治、不同国家或地区政策、海域环境、远程资源调配均可能给海外项目作业带来运营风险。

对策：（1）公司将做好国际化发展战略的规划和筹划，确定科学的发展思路和发展路径，在项目维度稳健推进，与公司主要客户在国际化发展上形成合力；（2）加强基础能力建设，加快培养国际性人才，提升公司在国际商务、法律、采办、技术、管理方面的业务能力，科学全面分析、识别海外项目运营中的风险点，有针对性地做好应对；（3）进一步完善海外组织架构，强化资源配置及核心能力，不断完善海外项目管控体系。

2．工程项目实施风险

公司海上油气田工程正在走向300米以上更深的水域，项目的实施难度和技术要求更高，因公司在深水工程领域的技术、管理和施工经验相对薄弱，存在施工上的风险。

对策：加强施工安全与质量管控体系建设，加快深水技术储备力度和深水装备建设，积累更多深水项目实际运作经验，尽快提升深水工程技术水平，增长管理和施工经验，降低施工风险。

3．自然灾害、恶劣天气等自然因素带来的风险

诸如台风频发等难以预测的自然灾害或恶劣天气可能给公司的生产经营，特别是海上安装业务带来较大不利影响和不可预知的风险。

对策：公司将安全管理作为工作重中之重，对台风等恶劣天气保持密切跟踪和应对，对突发事件做到提前预防、早做准备、紧密跟踪、及时报告，适时启动相应级别应急响应，通过各种措施力求将损失降到最低。

4．汇率变动风险

公司的记账本位币为人民币，随着公司海外业务规模的扩大，外币收入增加，汇率波动可能对公司损益产生一定影响。

对策：公司采取在合同报价时将汇率风险纳入成本控制、考虑进出口对冲以及使用远期结汇类金融工具，在日常资金管理中不断提高防范汇率变动风险的能力。

除了上面描述的风险外，公司经营发展过程中还可能面临一些共性风险，如国际油价大幅波动带来的海洋油气工程行业周期性波动风险，世界经济增速下滑带来的原油需求下降风险，新能源对传统石油行业冲击风险，安全生产风险，人才流失风险等等，公司将根据情况尽最大努力进行有效规避和应对。

三、报告期内核心竞争力分析

（一）国内海洋油气工程先行者的市场地位

公司是国内惟一的大型海洋油气工程总承包公司，是我国海洋石油工程领军企业，也是我国海洋油气工程建设的重要力量。数十年来国内各海域百余座海上油气田的工程建设主要由公司实施，在国内具有市场先行者品牌优势和海洋工程总包业务优势，在资金支持、装备发展、科技研发等方面具有先发优势。

（二）具备EPCI总承包能力

传统水域较强的EPCI总承包能力。EPCI总承包能力是公司核心能力，经过多年发展和积累，已形成300米水深以内海上油气田开发设计、建造、安装、维修一整套成熟技术、装备、能力体系，能为客户提供交钥匙工程和多样化服务，目前正在通过陵水17-2深水气田项目实施向1500米级水深作业能力迈进。公司通过持续提升设计、采办、建造、安装各环节能力，提高环节间衔接效率，不断推动总承包能力提升。当前公司总承包业务逐步拓展到FPSO、LNG工程，并逐步向海外海上平台总包项目扩展。

相对完整的详细设计能力。拥有设计人员千余人，服务领域覆盖可行性研究、概念设计、FEED设计、详细设计、加工设计、安装设计等专业服务，具备300米水深以内常规水域各种油气田开发成熟设计能力。与此同时，积极进行300米以上水深油气田工程设计能力建设，攻关深水浮式平台系统、深水海管及立管、水下系统等深水产品关键设计技术，深水设计能力逐步积累提高。

较为丰富的海洋石油工程项目管理经验。公司拥有近50年国内油气田工程建设经验，实施过百余座油气田工程建设，在300米水深以内的常规海域具有较为丰富的施工经验和管理经验。在国际项目运营方面，近年来为俄罗斯、澳大利亚、沙特、缅甸、文莱、马来西亚、尼日利亚等国家的业主提供工程服务，积累了一定的国际项目管理运营经验。

成熟的制造场地和超大型海洋结构物建造能力。在天津滨海新区、青岛等地区拥有已建成的制造场地面积140余万平方米，年加工制造能力超过25万钢结构吨，具备3万吨级超大型导管架、组块等海洋结构物建造能力、大型模块建造能力。

（三）模块化建造具有全球竞争力，树立了国际品牌

模块化建造是公司海外业务的一张名片。近年来，公司依托较强的陆地建造资源和能力，承揽并实施了一批大型海外LNG模块化建造项目，包括澳大利亚GorgonLNG、澳大利亚IchthysLNG和俄罗斯YamalLNG等模块化建造项目。其中Yamal项目合同金额达到百亿人民币，公司通过精细化管理和“设计采办建造一体化”控制，实现项目高质量运营和按期交付，奠定了在全球模块化建造领域的市场地位。2019年公司获得来自北美约50亿元人民币的LNG模块建造合同，继续发力模块化建造市场。

（四）FPSO总承包能力不断增加，逐步成为全球参与者

近年来，公司根据市场环境变化积极调整自身产品结构，立足自主创新，不断加大FPSO领域科技投入，拓展FPSO浮体新业务领域，迅速成长为国内第一家FPSO工程总承包商和国际FPSO总包领域的重要参与者。截至目前公司已承揽巴西FPSO、壳牌企鹅FPSO、“海洋石油119”FPSO等多个国内外FPSO项目，在超大型FPSO总包管理领域积累了较为丰富的项目管理经验和技术。

（五）深水能力持续得到发展

拥有性能比较先进、配套齐全的浅水、深水作业船队。包括世界首艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和3级动力定位能力的深水铺管起重船"海洋石油201"、7500吨起重船"蓝鲸"、5万吨半潜式自航船、作业水深可达3000米的多功能水下工程船、深水多功能安装船、深水挖沟船在内的工程作业船舶21艘，各主力作业船舶船龄较短，性能较好。具备3万吨级超大型海洋结构物海上运输、安装能力，拥有吊装、动力定位浮托安装、锚系浮托安装、滑移下水等多种海上安装技术。

综合性水下工程能力和深水能力进一步提升。公司拥有6艘动力定位水下工程船、17台水下机器人和1套深水软铺系统、1套犁式挖沟机等大型装备，具备3000米级水下工程作业能力。经多年发展积累了数十个水下工程项目实施经验，涉及水下生产系统安装、锚系处理、深水软铺、海底挖沟和水下设施检测及维修等水下工程作业。公司目前正在实施的流花16-2、流花29-1和陵水17-2项目是国内首批真正意义上的大型深水工程，作业水深最深达1500米，通过围绕这些大型项目技术需求进行科技创新，将突破一批制约公司乃至国家深水业务发展的技术瓶颈，逐步形成包括浮式平台、深水立管、水下生产系统、深海管道管线铺设等一系列综合性深水业务能力，使公司深水能力迈上新台阶。