比亚迪电动版工程车上海宝马展_比亚迪自卸车价格

城市发展得美观度体现在方方面面，不仅仅要求建筑物美观大气，大马路上行驶得各色不同得车辆也是一道靓丽得风景线，不过在各式各样的汽车当中，有一种车不受欢迎，尽管它是城市发展建设种必不可少得一份子，但是它自身得一些属性实在是让人对他避之不及——渣土车。

　　所谓“渣土车”，指的是专门运送建筑工地土方废料的大卡车或者翻斗车，本身做的事情就是脏活累活。在前些年我国各地还没有大范围整顿渣土车各种违规行为的时候，我们经常在城市里看到浑身沾满泥土、超高超限的渣土车在街道上疾驰，这些车辆不仅自身外在“不修边幅”，并且为了多拉土多赚钱，很多司机都会选择超载以及不加以封盖。因此在行驶中基本都是边走边撒的飞扬撒漏，弄的只要是渣土车过境的地方街道上到处都是土块碎泥，更何况往往这些大卡车用的都是柴油，本身是营运车辆不怎么注重保养，往往行驶中还会伴随刺鼻的尾气污染空气质量，实在是让人难以对其有任何好感。

虽然后来各地也都出台了一写管制措施规范渣土车营运，但还是对于车辆本身的噪音、尾气这些问题却没有什么有效的办法可以解决。不过现在或许这个问题可以得到解决了，因为比亚迪出手了比亚迪电动版工程车上海宝马展！比亚迪出电动渣土车了比亚迪电动版工程车上海宝马展？正式进军工程车市场。

比亚迪T31电动渣土车惊艳亮相，安全性和耐用性都值得称赞。千万别以为比亚迪只会造乘用车，实际上人家在专用汽车上的工艺也丝毫不含糊。两年前，比亚迪在我国深圳上线了型号为T10ZT的首批纯电动渣土车后，在市面上取得不错的反响，于是两年后的近期，比亚迪再次推出T10ZT的升级版T31，这款全新型号的纯电动渣土车比起上一代来说，可谓是进行了全方位的升级。

区别于上一代T10ZT的依旧还是传统翻斗车的外观，T31的整体车型显得更加具有科技感，其车头部位用了绿色和黑色的装饰玻璃这种撞色的风格，让T31整个车头从外观看上看颇具时尚感，当然不变的还是其标志性的车灯“天使眼矩阵大灯”，这种外形的大灯已经出现在多款比亚迪出产的卡车身上了，说明比亚迪现在正在把自家的卡车网家族化方面去打造。

传统渣土车除了脏、旧、飞扬撒漏以外，在行驶中还存在着极大的安全隐患——由于大型车辆转弯时存在驾驶盲区，在过去几年经常出现行车以及非机动车车主在大卡车转弯时被卡车后半部的转向差卷入车底酿成惨剧，因此比亚迪在T31装备了很智能的预警装置。在T31的驾驶室顶部我们看到了摄像头这种检测装备，可以在驾驶员右转时候通过车载系统直接在驾驶室的屏幕上看到右转时后视镜的盲区，并且在车的右侧还转职了声光警报器，一旦车辆开始右转，车体本身会发出巨大的警报声提醒车辆附近的行人和非机动车进行避让。主动被动双管齐下，最大程度保证T31的行驶安全。

驾驶室的内饰和功能区则告别了以往卡车、翻斗车的粗糙感，环抱式驾驶舱让车内每一个控件都可以让驾驶员轻易地触碰到，增加行车的安全性，并且驾驶室内不仅可以乘坐4个人，在最后方还有一个带储物格的卧铺，可供驾驶员长途行驶轮换驾驶时能睡得安稳睡得舒服。

当然，作为纯电动渣土车，其自身的载重能力也不容小觑，可以容纳10.6方的泥土碎石等废料，车载电池的总续航公里数可达两百七十公里，这对于渣土车来说绝对是够用的，因为一般渣土车很少会跑长途，主要还是在城市工地和建筑垃圾堆放区来回运行，所以只要充满一次电旧可以放心跑好几趟。

值得注意的是，虽然T31是搭载的自动档驾驶，但是却直接上了6AT的变速装置，相对于其他4AT卡车来说，T31的对对于复杂的路况显然具有更高的操控性和适应能力。

此外，T31的整体防水性能也做得相当不错，可以完全满足从工地出发前频繁的冲洗。总之，T31作为比亚迪新一代的专用汽车，整体的测评还是很对得起观众的，这充分说明了比亚迪已经成长为了我国一个多面手的汽车科技制造商，相信在他们与华为之间越来越紧密的合作之下，比亚迪会创造出越来越多的优秀车型。