包含建精品工程展铁军雄风的词条

西安北客站至西安机场城际轨道项目是陕西省“十三五”期间重点投资建设的第一条城际铁路建精品工程展铁军雄风，连通了航空、高铁、地铁和公路。项目建设任务重、工期紧建精品工程展铁军雄风，一直备受关注。在西安市总工会和市职工摄影协会的组织下，摄影师们走进了渭河南站和机场站的施工工地，记录拍摄了在烈日下的高架桥工地和高温难耐的隧道工地辛勤的劳动者。

中铁十七局集团作为主要承建单位，秉承建传世精品 展铁军雄风，建世纪精品 树百年丰碑的精神正在全力打造。这是工人们在烈日下正在紧张的施工中。

这是工人们在烈日下正在紧张的施工中。

中铁十七局集团第二工程有限公司西安北客站至机场铁路项目经理部，项目南至西安市未央区渭河南岸，北至西安咸阳国际机场。机场线项目从西安北站地下引出经尚稷路出地面，设第一个地面站渭河南站，向北横跨渭河、上跨机场高速公路，进入西咸新区秦汉新城 设秦文化园站、秦汉商务区站、长陵站和摆旗寨站，线路向北进入空港新城设艺术中心站和空港新城站，最后进入西安咸阳国际机场，设机场站和机场西站，项目全长29.31公里。

中铁十七局集团西安机场线项目全线标段全长13.985Km，本标段工程分为两部分，其中第一部分为渭河特大桥及路基长度9.929km，第二部分为机场站至机场西站两站一区间长度4.056km。

每个工人都带着大号水瓶，在烈日下经常是一两个小时水就喝完了。

地下穿越西安咸阳国际机场T1航站楼、T2航站楼，并2次穿越停机坪、3次穿越滑行道、4次穿越航油输油管线。

项目目前除机场调整段和盾构施工外，支架现浇连续梁，渭河特大桥900米连续梁、跨兰池二路连续梁及跨机场专用高速连续梁等重难点工程全部完成。

架梁段路基工程主体已全部完成，正在进行桥面防水及附属施工；机机区间盾构左右线有序推进。其中，6月13日，创下了日掘进49.5米，成环33环的全国同类地铁盾构施工日掘进最高记录，引来新华网、中央电视台、陕西卫视、陕西日报等媒体的纷纷报道。

架梁段工程除防水外全部完成；机机区间盾构左右线有序推进。

6月17日，盾构双线顺利下穿机场停机坪，为我国在航空敏感区同类型地下综合交通枢纽建设提供了宝贵经验。

截止8月6日，左线已掘进969环（1453.5米），右线已掘进1266环（1899米）；机场西站暗挖隧道已全部贯通，二衬施工即将完成。

盾构施工一次性穿越这么多航空敏感区关键建筑物，在国内尚属首次。该项目建设任务重、工期紧，一直备受关注。

其中，全长2.85公里的机场站至机场西站盾构区间，是全线关键控制性工程，左右线分别开挖，是我国西北地区最长城际铁路盾构施工区间。地下穿越西安咸阳国际机场T1航站楼、T2航站楼，并2次穿越停机坪、3次穿越滑行道、4次穿越航油输油管线。

盾构施工一次性穿越这么多航空敏感区关键建筑物，在国内尚属首次。

这是小火车正在运输管片等预制件。

烈日炎炎下的钢筋加工棚。