怎么解锁机械展_怎么解锁加密文件夹

1996年，广州天河城开业，意味着中国第一个真正意义上的购物中心落成，国内商业的变革与进化浪潮自此而始。

时至今日，国内购物中心数量已近5000家，在人们一度认为购物中心是否替代百货商场的争论中，城市商业走过了20年的粗放发展，购物中心业态转眼已至存量时代，对于开发者团队而言，如何通过差异化定位争取更多消费者，成为其运营逻辑中的关注重点。

当社区商业、街区商业、郊区奥莱、城市更新物业与地下综合体相继涌现，西安业界同样面临如何应对流量时代的思考，以此视角看去，于2018年底开业的西安大融城，在不到3年的时间里，持续输出自身对于“新商业时期购物中心运营探索”这一课题的解答，尤其是本周上线的“2021“飞翔梦”航空科技互动体验全国首展，刷新了外界对大融城的商业感知。

主题展：购物中心的良药

商业性过强的主题展，往往将客群的消费习惯限制在实物的获取上，仅仅作为购物中心特定时段的场景填充出现。

通过过去数年的观察可以看到，随着国内购物中心数量的不断激增，面对市场竞争，商业综合体在强化核心客群的粘性上，一直不遗余力的进行探索，前文所提到的“商业+主题展”就是主要的路径之一。

展览现场实拍 摄影©悦西安

凡是商业，大抵离不开供需二字，之所以有如此变化，与国内商业发展一同向前的消费者们，是促成这一结果的重要推手。但商业性过强的主题展，往往将客群的消费习惯限制在实物的获取上，仅仅作为购物中心特定时段的场景填充出现。

从开业至今，诸如粉红豹、国潮秀、美妆生活节等叫好叫座的活动，为大融城导入了精准的受众群体，在餐饮、零售、生活方式等多维度品牌焕新上，大融城一样保持着高效率。而兼具趣味性与互动体验的主题展，则是项目作为城北首席潮玩目的地的有力支点。

对消费者来说，原始的购物需求已从物质偿付逐步转向服务及体验感，而主题展凭借其自身IP效应所自带的流量与关注度，在有效对接消费者需求的同时，也在一定程度上成了开拓新客群、提升消费、传播相应的IP文化、增强市场影响力等一系列目的。

西安大融城

在有效丰富逛街购物体验之外的基础上，如何打破“人、货、场”三者身份界限，拉近消费者与购物场景的距离，成为未来游戏规则制定者需要考量的方向。

不能回避的是，全国各地的此起彼伏的展出活动，也暴露出行业背后的问题，譬如IP主题概念与购物中心缺乏匹配度、办展形式与展品单一、消费者对IP不买账...而此番大融城“2021“飞翔梦”航空科技互动体验全国首展”，旨在打造及飞行体验、航空科普教育、航空主题文化、爱国教育为一体的航空主题体验地，为业界提供了一次极具借鉴意义的机会。

商业空间与航空文化的共赢

此次航空展，以中国航空发展的时间线为主要脉络，布展方式所呈现的故事性，是大融城区别于其他主题展的最大亮点。

1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，这一事件标志着人类千百年来渴望飞行的愿望和探索飞行的努力，终于有了实质性的落地成果。身处战争年代，一心以“机械制造”救国的冯如，也正是在此背景下开始着手探索制造飞机，并积极联系在外华侨，以筹集资金潜心研究航空技术。

悬挂在大融城中庭的“冯如2号”模型

1909年9月，随着冯如的不懈努力与尝试，其所制造的第二架飞机“冯如二号”，在美国加州奥克兰首飞成功，完成了属于中国人的首次载人动力飞行，而与同时代的其他飞机相比，“冯如二号”创造了比当时国际飞行比赛更好的成绩，国外媒体对此的报道为“在航空领域，中国人把白人抛在了后面”，其也因此被誉为“中国航空之父”。

而回到主题展区，“冯如二号”的1:1还原模型，赫然出现在商场中庭上方，像一场跨越时空的对话，为此次航空展，发出面向全城的邀请。一并出现的，还有C919和E2预警机等多个经典机型，让消费者在观展的同时能一同感受中国航空发展的脉搏。

在展出现场，“ C919两轴全动飞行模拟器”作为目前国内唯一一款推向民用市场的大型飞行模拟器，采用球幕视景、全动运动平台、驾驶舱功能齐全，飞行效果与真实飞行完全吻合。

值得一提的是，曾作为战略核心技术的E2预警机，也来到大融城室外展区，人们可以近距离观察机身的诸多细节。E2“鹰眼”是当前世界上装备数量最多的预警机，也是世界上第一种专门设计的海上预警机，不但成功引发儿童和家长们的好奇心，也迎来一大批航空爱好者驻足合影留念。

E2预警机

在室外广场的另一端，明星机型初教六也是航空爱好者们观摩的对象。作为中国自行研制成功并成批生产装配的第一种飞机，初教六能在土跑道或草地机场起降，主要供空、海军航校训练新飞行员，装有活塞式发动机和螺旋桨动力装置的串列双座，用于各种飞行科目的初级训练，与高级教练机的训练飞行相衔接。

行业曾有观点认为，一场成功的展览，除了具备吸引人的内容和场景之外，展览故事线的策划，以及由外至内的精神升华对于观展体验来说尤为重要，大融城在这一方向上，将沉浸式“互动”体验，作为解锁航空展的要领。

初教六

在巨无霸展品之外，我们可以看到适航标准要求的IPT飞行模拟器；体感、灵活性及俯仰角领先于市场同类产品的VR模拟器；015动态飞行模拟器；曾在珠海航展中作为明星产品首次亮相的SFY静态飞行模拟器等，都被置于室内展区。

SFY静态飞行模拟器具备真实驾驶舱的视觉感观及动态体感，战斗机的灵活性与冲击性，除了模拟真实速度与快感，满足航空展览和飞行体验，还能为向航空爱好者提供熟悉仪表、学习和体验飞行乐趣。

015动态飞行模拟器是单座式飞行体验设备，不同于普通游乐设施，可在娱乐飞行中完成姿态识读、飞行高度、速度识读， 航向识读，油门操纵，驾驶杆操纵，地面转弯，停机刹车及起落架收放等功能，VR模拟器则在体感、灵活性及俯仰角上，比市面现有的任何设备都要震撼。

从机身到部件结构，根据器材属性进行室内室外的分区布展，两种视角的交叠之下，整个观展活动与商业场景彼此走的越来越近，而“航空”这一主题，还与西安这座城市在航空产业的建树上，颇有渊源。

从城市基因出发的商业探索

众所周知，陕西是我国航空产业第一大省，是全国唯一具有两个整机研制生产企业的省份，其产业资源、资产规模、生产总值、人才总量和各级成果均占全国1/3左右，而且这些产业链半数以上集中于西安，一定程度上，西安搭建了较强的产业聚集度，打造东方图卢兹、中国孟菲斯的城市愿景，也让市民对这一特色基因，有了更深刻的认知。

展览现场

1:1发动机组建

从全国最大的飞机制造企业——西飞公司、全国唯一的大中型飞机设计研究院——第一飞机设计研究院、全国唯一的飞行试验研究鉴定中心——试飞院，到全国唯一的飞机强度测试中心——飞机强度研究所，为西安的航空城名片建立了重要话语权。

表象背后，贯穿整个7月的“航空展”，更能聚焦外界的目光。

对大融城来说，举办这场主题展的初心，并非围绕营销活动而举行，根据开展至今短短几天的现象级客流来看，庞大的家庭型客群依然是大融城最精准的投射，而“因地制宜”、“寓教于乐的故事性”、“超强的互动体验”这三个标签，穿插于每个周末的线下科普分享会。

西安大融城

在满足听觉、视觉、触觉的三重感官上，消费者更愿意延长在大融城的停留时间。于是，大融城有了充分的准备，将“看展览”扭转为“逛商场”，并对其做出积极引导。

作为光大安石在西北大区的首个商业项目，从选址、招商再到开业、运营，可谓一气呵成，无不体现其的运营实力。经开商圈也凭借大融城的落地，有了对聚客能力的新解读，以及业态规划理念的新构想，同商圈内的其他项目也纷纷开始调改以应对城市商业竞争，鲶鱼效应可见一斑。

西安大融城

将零售业态、主题展览、城市在地IP有机融合，盘活整个消费链条的时间、地点、人物与故事，这是典型的“大零售”所说的业态融合，也是当前大融城正在努力的方向。

不出意外的话，一如中国航空探索的永不止步，大融城将在未来商业诉求的表达上，进一步深度链接消费者，让商业空间更具社会价值，并继续为之探索。

法律顾问 / 宋亚锋 赵文娟

陕西大秦律师事务所